今年2月，“特斯拉将采用宁德时代无钴电池”的消息激起千层浪，搅动起证券市场钴概念和磷酸铁锂概念的波动起伏。
事实上，行业猜测，无钴电池就是磷酸铁锂，自那时起，国内磷酸铁锂电池换了个“无钴电池”的名头，在国内再被兴起。
就在特斯拉那个消息出来的2020年2月，湖南时代成立，其经营范围包括锂离子电池制造；锂离子电池及相关产品的研发、制造与销售及售后服务；太阳能路灯的安装与销售；电动汽车充电桩建设、管理、运营及充电服务；从事技术和货物的进出口业务；电动车辆及配件的销售与维修。
日前，湖南时代联合新能源有限公司“锂离子动力及储能电池智能产业化基地”开工建设，该项目总投资10亿元，其中固定资产累计投资7亿元，规划用地面积170亩，建设工期10个月。据了解，该项目建设完成后，将集电芯、pack研发、生产、销售于一体，形成年产4gwh锂离子电池的生产能力，实现年销售收入约24亿元。
据悉，该项目核心产品为“60系列大圆柱无钴电池”，据ofweek锂电网了解，与50系列圆柱电池相比，“60系列大圆柱无钴电池”在保留一致性高、比能量高等优势的基础上，采用全新极耳焊接技术，电池倍率性能更好、容量更高、内阻更低、温升更低、高低温性能更优异、安全性更高。
该项目产品采用湿法水性工艺，实现生产更低排放，大幅节省生产空间抽湿耗能，环保节能效益显著；国际首创15道锂离子电池生产工艺，相对同行40多道生产工艺，大幅度降低人为质量隐患，有效提升电池合格率；自主研发低压力安全阀，集排气减压和防爆功能于一体，电池内部气体能通过低压力安全阀及时排出，有效解决传统电池膨胀问题，提高电池安全性。
尽管产品看上去很好，制造工艺也先进，但不得不面对的是市场现状。据动力电池应用分会研究部数据显示，2018年我国实现新能源汽车圆柱电池装机量7106.28mwh，同比下降30.19％，市场份额为12.49％；2019年实现装机量4133.69mwh，同比下降41.81％，市场份额萎缩至6.65％。
数据可见，近年来国内新能源汽车领域圆柱电池市场份额整体处于下降趋势。湖南时代此时进入磷酸铁锂电池市场，是明智的选择么？未来会有它的一席之地？

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